Izdržao tri testa u planinama Taihang! Terenska ispitivanja Chenglong Yiwei 5 u scenarijima prijevoza ugljena

Vođena nacionalnim ciljevima "dvostrukog ugljika", nova energetska komercijalna vozila ubrzavaju svoje širenje u scenarije otvorenog prijevoza na kratkim udaljenostima. Nedavno je Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) duboko istražio prijevoz ugljena u rudnicima ugljena u planinama Taihang u Shanxiju kako bi proveo provjeru na licu mjesta korisničkih scenarija Chenglong Yiwei 5 i testirao performanse proizvoda u teškim uvjetima na cesti.

Ovaj test simulirao je cijeli proces prijevoza ugljena u rudniku, uključujući "utovar-prijevoz-parkiranje-istovar". Kombiniranjem tehnologije povezanih vozila i velikih podataka, podaci o radu vozila prikupljani su u stvarnom vremenu kako bi se formiralo točno izvješće o procjeni scenarija. Uvjeti na cestama u planinama Taihang su složeni. Testni tim odabrao je više ekstremnih dionica cesta kao što su kontinuirano vijugave planinske ceste, skupine oštrih zavoja, duge nizbrdice i uske litice kako bi sveobuhvatno provjerio pouzdanost i prilagodljivost vozila u scenarijima prijevoza ugljena u planinama.

Što se tiče potencijalnog rizika od slabljenja kočnica zbog pregrijavanja s kojim se tradicionalna vozila na gorivo često suočavaju na dugim nizbrdicama, Chenglong Yiwei 5 oslanja se na dubinsku kolaborativnu tehnologiju inteligentnog kočenja i povrata energije kako bi izgradio pouzdan sustav sigurnosne zaštite za scenarije nizbrdice u planinskim područjima. Izmjereni podaci pokazuju da su pokazatelji performansi ovog modela, poput sile kočenja, kočionog puta i usporavanja kočenja, dosegli vodeću razinu u industriji.

Na nacionalnim autocestama Qinglan Line i Wuhai Line, teški kamioni za prijevoz ugljena nalaze se u gustom prometu. Cijelo putovanje puno je kontinuiranih serpentinskih zavoja i valovitih padina, što predstavlja dvostruki test za brzinu odziva i stabilnost sustava upravljanja vozila. Chenglong Yiwei 5 može prikupljati podatke u stvarnom vremenu o brzini vozila, nagibu nagiba i opterećenju putem senzora na karoseriji te dinamički prilagođavati omjer raspodjele snage između motora i elektromotora kako bi se postiglo točno usklađivanje snage i složenih uvjeta na cesti. Kruto podešavanje šasije učinkovito potiskuje naginjanje karoserije vozila i poboljšava preciznost upravljanja. Vozač ne mora često ispravljati smjer, a skretanje je glatkije i ugodnije.

Ruta od okruga Yu, Yangquan do čeličane Jingye u Pingshanu često se naziva ultimativnim izazovom u teretnom prijevozu. Prolazeći pored bivše lokacije stanice za održavanje cesta s 18 zavoja na nacionalnoj autocesti G207, cesta se drži litica, a zavoji planinske ceste su uski i strmi. Tijekom faze uspona, Chenglong Yiwei 5, s koordiniranim učinkom svoje visokonaponske platforme od silicij-karbida od 800 V i dvostrukog pogona električne pogonske osovine, postiže snažnu snagu do 620 konjskih snaga, osiguravajući dovoljnu i neprekidnu snagu pod uvjetima velikog opterećenja.

Tijekom procesa testiranja, tim je svakodnevno pravovremeno sortirao podatke i davao povratne informacije za optimizaciju, što odražava DFLZM-ov koncept istraživanja i razvoja "ukorijenjenosti u prvim redovima i približavanja tržištu". Od planina Taihang do ekstremnih okruženja diljem zemlje, DFLZM-ovi proizvodi nastavljaju prolaziti kroz stroge testove i kontinuirano prikupljaju podatke i iskustvo temeljene na scenarijima.

U budućnosti će DFLZM nastaviti duboko sudjelovati u istraživanju korisnika, integrirati stvarne povratne informacije korisnika i stvarne zahtjeve scenarija u svaku kariku razvoja proizvoda, poboljšati iskustvo vožnje, performanse i pouzdanost kvalitete novih energetskih proizvoda te pomoći poduzeću da postupno uđe u novu fazu zelenog i inteligentnog razvoja kineskih komercijalnih vozila.